乗り鉄の合間の記録です。
スイッチバックする五能線の停車時間中の記録なので、人が一杯いるのが記録し辛い所です。
中央支持1本支柱で曲げてあるのは枕木方向の屋根垂木と、レール方向の支柱間トラス下部の支柱との接合部だけです。
待合室にはテプラの建物財産標、無いよりはいいですがちょっとやっつけだよな。
2021年ダイヤ改正でキハ40系定期列車もなくなりました。
また昭和っぽさが無くなっていきます。
川部駅はコレでオシマイです。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
乗り鉄の合間の記録です。
スイッチバックする五能線の停車時間中の記録なので、人が一杯いるのが記録し辛い所です。
中央支持1本支柱で曲げてあるのは枕木方向の屋根垂木と、レール方向の支柱間トラス下部の支柱との接合部だけです。
待合室にはテプラの建物財産標、無いよりはいいですがちょっとやっつけだよな。
2021年ダイヤ改正でキハ40系定期列車もなくなりました。
また昭和っぽさが無くなっていきます。
川部駅はコレでオシマイです。
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