[駅]1305四日市・尾鷲・天竜峡 一覧

長かった今年5月の観察ネタもようやく今日でオシマイです。やー、ホントに長かったな。

豊橋駅の新幹線ホームは2面3線で、上下線ホームの間に通過線があります。

新幹線の駅って全車停車する東京・名古屋・新大阪のように大きな駅以外は通過線があって速達性を重視したあまり面白味がない駅ばかりですね。いやまぁ新幹線ホームに木製やレール製上屋支柱があったらソレはソレでビックリですがね。


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豊橋駅の1・2番線に313系が2本並びました。

くし型ホームに停まっているのを見るのって結構好きですよ。


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飯田線の起点、豊橋駅に戻ってきました。行には時間が無くて記録できませんでしたからちょっと観察しておきましょう。

飯田線ホーム辰野方はレール製の上屋支柱となっていました。


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新城駅木造詰所と駅本屋の間には、ブロック積みの詰所もありました。

後付けなのでしょうが、何のための詰所なのか判りませんね。


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新城駅に戻ってきました。

下り電車も新城駅で長時間停車となります。一度観察していますが再度観察しましょう。


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