土佐山田駅はこの日３回目となるのですが、１回目は特急から乗換えのため観察できず、２回目は停車時間が短くてこれまた観察出来ませんでした。基本的に土佐山田駅は普通列車が長時間停車する駅で、御免から乗った４２４４Ｄも土佐山田駅で２４分間停車します。というワケでゆっくり駅観察します。
や、駅観察は別途御紹介するとして、４２４４Ｄの車輌を記録しておきます。阿波池田寄りがキハ５４ ２でした。
土佐山田でだいぶ人が降りたので空席が目立ちますね。
高知寄りはキハ３２ １６でした。
空車を連結している意味が判らなかったのですが、係員さんがナニやらやってます。
あ、切り離しているのですね。
高知寄りの車輌は方向幕に「高知」と入っていますが、阿波池田行きは「回送」となっています。
なんだか逆だよな。
到着した１番線に戻って記録、切り離されたキハ３２は高知行きの普通列車となるようです。
一方で御免から乗ってきたキハ５４は回送のまま。
まぁいいか。
所属は四コチ、ＪＲ四国高知運転所ですね。
この後、上りと下りの特急が２・３番線に入線しました。
ホームが３面しかないのに４本の列車が駅にいるという、ちょっとアクロバチックな運用ですね。
特急が発車すると４２４４Ｄも発車します。ええと、また新改に来ちゃいましたがすぐに発車、今回は折り返し線で１枚写真を撮ってオシマイです。
ふむ、新改駅は降りておく価値はありそうですね。
まだ続きます。
「ブログ村鉄道模型」はコチラです。
コメントする
※ コメントは認証されるまで公開されません。ご了承くださいませ。