直江津駅の駅本屋は近年改装されて綺麗になったのを知っていたのであまり興味はないものの、ホーム上屋は素晴らしいまま残っています。
ホントはゆっくり観察したいところですが、乗り換え時間にちゃちゃっと観察です。
雪国のせいか屋根が高いせいかシッカリした上屋支柱で、レール方向のトラスもかなり丈夫そうです。
屋根は板張りのままですね。
駅構造は３面６線、元駅本屋側は富山方面だけが開いたホームとなっています。
一般的にこのようなホームだと行き止まりになっている部分に０番線が振られますが、直江津駅は１・２番線となっています。ムカシは島式ホームだった、と言われても不思議でないような、ホーム端のような土止めが続いていますが、ムカシはどうだったのでしょう。
駅弁を売っているのは嬉しいですが、専用の建屋となっていないのは寂しいですね。
橋上駅化されていて、改札は自動改札となっています。
跨線橋から２・３番線の富山方を記録、構内の通路からは富山方しか見えません。
次の信越本線が発車する３・４番線にやって来ました。
１・２番線よりもホーム幅は狭いのですが、跨線橋支柱とレール方向のトラスは１・２番線同様です。
５・６番線も上屋は続いていますが、コチラはあと付けの新しい上屋です。
時間がないので観察はコレでオシマイ。北陸新幹線開通後は直江津駅も三セクに移管されてしまうので、ちゃんと見ておきたかったのですが、何しろ信越線が少ないので泣く泣く観察を諦めたのでした。
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