改札前には出口案内がありました。
西口が海側・東口が山側となります。利用客の多くは海側・コンビナート地区への訪問者でしょうか。
構内戻って跨線橋から1番線安房鴨川方、側線が残っています。
1･2番線ホームに降り立って千葉方、1番線沿いの側線は千葉方まで続いています。
車庫には保線車輛。
ホーム移動のために再び跨線橋を渡ります。千葉方は東西通路しか見えません。
3番線側から安房鴨川方に....
千葉方。
前後の線路から海側に張り出して3･4番線ホームが造られていることが判ります。
古い航空写真を見てみると、昭和41年は1面2線ですが昭和43年には2面4線になっていますから、この間にホームが造られたようです。
3･4番線は上り専用ホームですから上り側に矢印があります。
1･2番線は下りホームなのですが、一部折り返し上り列車が発着するため、両側に矢印があります。
まだ続きます。
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