三ノ宮駅にやってきました。
神戸駅よりも利用客が多いようで、神戸の中心のイメージがあります。利用客も兵庫県内で最も多いそうです。
上屋はレール製ではありませんが、リベット止めの古いタイプです。
名古屋駅や秋葉原駅などで見られるタイプですね。
アングルを曲げ、鋼板を挟んでいます。
駅構造は2面4線で、1・2番線と3・4番線は少々支柱構造が異なるようです。
改札付近はH鋼丸出しで、改装工事中のようでした。
三ノ宮駅はコレでオシマイです。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
三ノ宮駅にやってきました。
神戸駅よりも利用客が多いようで、神戸の中心のイメージがあります。利用客も兵庫県内で最も多いそうです。
上屋はレール製ではありませんが、リベット止めの古いタイプです。
名古屋駅や秋葉原駅などで見られるタイプですね。
アングルを曲げ、鋼板を挟んでいます。
駅構造は2面4線で、1・2番線と3・4番線は少々支柱構造が異なるようです。
改札付近はH鋼丸出しで、改装工事中のようでした。
三ノ宮駅はコレでオシマイです。
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