四日市も２日目になっていますからとっくに後半戦なのですが、昨日御紹介した後にちょいと用事がありました。ま、仕事と言えば仕事でしょうか。
２時間ほどでまた四日市駅に戻ってきました。
を、ＤＥ１０はそのままですが、また観察対象が増えてるし(^^;
上の写真左手のコンテナはいいとして....
右手のタキ１９００はとても気になります。というワケで、全数チェック開始。
ではいきますよ。タキ１１２４５６。
タキ９１９４９。
タキ７１９９３。
タキ９１９３９。
タキ９１９６７。
タキ８１９００。
こうやってアチコチ見回しちゃうんでなかなか終わらないのですな。
今日はココまで。
Comments [4]
taka＠さん
いやー、素晴らしいデータベース！(^_^)
タキ1900ってのは、型番が全く違うので迷ってしまいますが、なぜこんな付け方なんでしょうね？
それにしてもこれを見るとウェザリングしなきゃって思います。(^^ゞ
急行越前さん
おおっ！私の好物のタキ１９００ですね！社名板が大きすぎる気がしますが．．．
３枚目の９１９４９以外はコロ軸台車に換装済みですね。
まだまだ使われることを願います！！
四日市に行きたくなりました！
taka＠さま、はじめまして急行越前と申します。
ぼうずさま、余計なお節介ですが、
吉岡氏の「私有貨車図鑑」によると番号は
１９００?１９９９
１１９００?１１９９９
２１９００?２１９９９
３１９００?３１９９９
４１９００?４１９９９
５１９００?５１９９９
６１９００?６１９９９
７１９００?７１９９９
８１９００?８１９９９
９１９００?９１９９９
１０１９００?１０１９５１
１１１９００?１１１９８６
１１２０００?１１２０７９
１１２１００?１１２２０８
１１２３００?１１２６９８
だそうですが、
１１２０００以降はわかるわけがありませんね．．．
taka＠さん
急行越前さま、はじめまして。
タキの系譜、ありがとうございます。
これで付け方の謎が氷解しました。(^_^)
それにしても、111900 の次が、121900 で無かったというのは・・・
ぼうずさん
＞皆様
どうも見たコト無い形式って判り辛いですな。や、タキ３８／４０／４３／４４／１０００が判りやすいだけなのかも知れませんな(^^;
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