ＧＷの観察ネタも３０回を超えました。結構観察していたんだなぁ。
さて、小牛田から再度Ｒ４に戻って上ります。仙台駅は駅まわりも混んでいるし楽しくなさそうですから通過、名取・岩沼もちょっと心惹かれるものの仙台のベッドタウンとして綺麗になっているでしょうからパスします。次に急行が停まりそうなのは白石か、と行ってみたら大雨にもかかわらず駅前を封鎖して祭りをやっていて観察出来ずorz
というワケで再度南下、やってきたのは二本松です。
一部の特急も停車していたはずですし、一部の寝台急行を除いて大抵の急行は停車していたと思います。統一様式の駅本屋（？）ではないですね。
構内を伺うと、エレベーターが増設されてはいますが原形を保った跨線橋が見えます。
雨が激しいのであまりウロウロはしませんが、ホーム手前駐車場部分は貨物ホームを潰した後のような雰囲気ですね。
駅本屋入口から上野寄りにはコインロッカー、
仙台寄りにはトイレがあります。
本屋内左手仙台寄りは待合室、
右手上野寄りはきっぷ売り場です。
改札は自動改札となっていました。構内に入ってみます。
駅構造は２面３線のオーソドックスなタイプ、単式ホームの１番線の幅はそれほど広くはありません。
１番線と２番線の間はそれほど広くないのでもともと中線は無かったようです。２・３番線は島式、とはいえ２番線部分には柵が設けられていて旅客扱いはしていないようです。
１番線はそれほど広くない、と言ってもベンチがあってＮゲージ市販ストラクチャーよりは広いですね。
駅を外から見ると意匠が施されていますが、構内から見るとフツーのＲＣ構造の駅と同じように見えます。
仙台寄りにある跨線橋の脇、外の駐車場が見えます。
貨物ホームだったような気がするところですね。
例によって続きます。
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