始発・終着となる電車も多い東十条駅です。
大宮方ホーム端は北口改札への階段があります。
北口前連絡橋の支柱は日暮里駅上野方に掛かっていた跨線橋同様、同形状のレール製脚柱を何本も使ったタイプですね。
北口階改札への脚柱はモルタルで化粧されていますが、素人なのでＲＣなのか化粧モルタルなのかよう判りません。
駅は島式ホーム２面３線で、２番線と３番線は線路を共用するようになっています。
桜木町駅も同じスタイルですね。
北口階段の少し上野寄りにはエスカレータが増設されています。
エスカレータよりも少し上野方までＨ鋼製の新しい上屋支柱となっています。
駅標、京浜東北線しか停まりませんが何故かラインカラーが表示されています。
ホームは緩くカーブしています。
３・４番線側ホームのみホーム中央付近から支柱がレール製に変わっています。
３番線は到着専用で行先表示はありません。
Ｈ鋼製支柱からレール製支柱に変わる部分、基本は中央支持１本タイプなのですが両端支持２本タイプとなっている所が繋ぎ目となっていました。
まだ続きます。
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