伊野駅構内の観察を続けます。
窪川寄りを記録、駅構造は２面３線のオーソドックスなスタイルです。
駅本屋改札前は木製支柱の回廊がありました。
これまたローカル駅ではよく見るスタイルですね。
ベンチは脚まで木製です。
脚がちょっと傷みかかってます。静岡スタイルのベンチが足だけコンクリート製なのは脚から傷むのでそれを防ぐためなのかも知れませんね。
高知寄り１番線外側は駐車場になっていました。
いかにも「ムカシは貨物取扱施設でした」的な駐車場です。
駅標、ＪＲ四国のコーポレートカラーってちょっと色が褪せたような色に感じるのですが、なんでこの色にしたのかな？
改札前に３番線から発車する列車の案内がありました。
列車交換・追い越しにより３番線まで使うというコトなのでしょうか。ちょっと２・３番線に行ってみましょう。
１番線ホーム端は冒頭のように細くなっていますが、手摺の後ろ側は切り欠かれて構内通路へのスロープになっているのでした。
窪川寄りにまだホームが続いていますがもう使われていないようです。ムカシはホーム途中に階段があって構内通路になっていたのでしょう。
２・３番線側もホームの末端ではない所に通路があります。ムカシは随分と長い編成だったのだな。
２・３番線側から駅本屋を記録、回廊はトタンですが駅本屋は瓦屋根となっています。いい雰囲気ですな。
３番線は入線する列車も少ないためか、草が生えていました。
まだ続きます。
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