２番線を観察していたら下り列車がやってきました。
日陰になっていますがあとで駅本屋を記録する時には盛大な逆光となったりして、時間によってイロイロと記録し辛い駅であります。
旧３番線から岩徳線の現３・４番線を記録、架線が無いぶんスッキリしていますね。
山陽線側はやはりゴチャゴチャしてるな。特に跨線橋下は架線保護用のパイプがあったりして忙しいカンジがします。
旧３番線側は跨線橋付近こそホームがあるものの、広島方に進むとハッキリとした土留めが無くなります。
更に広島方に進むとホーム端スロープのような痕跡が見られます。
とはいえ更に広島方を望むと島式ホームっぽくなっていたりして、よくわかりません。
スパンの広い架線柱ですが１・２番線の山陽線用で、元々３番線には架線柱がなかったようです。
山陽線電化時にはすでに３番線が使われていなかったのかも知れません。
２番線を下関方・跨線橋側に戻ります。下関方の上屋端もそうでしたが、広島方上屋端にも妻板が張られています。
両端支持２本タイプは変わらないのですが、材質は下関方と異なって広島方の支柱は木製です。
まだ続きます。
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