常陸多賀駅改札前の上屋にはレール方向にトラスが渡されています。
それ程支柱スパンが広いワケでもないけどな。
一方で、後付けと思われる跨線橋との間にはトラスはありません。
１番線に戻って跨線橋階段の外側、倉庫がありました。
木造モルタルかな？建物財産標は昭和３０年竣工となっています。
改札を出る前に駅本屋仙台方の壁を記録しておきます。
駅構外への通用口を塞いだような感じですね。
外側から見るとこんなカンジです。
左手のＲＣ建屋は窓が潰されてますが日通事務所だったような雰囲気です。
駅本屋向かって左手から駅本屋を記録。
建物財産標が見つかりませんでしたが、昭和３０年台のＲＣの特徴がないので、その前に建設された木造モルタルかなぁと思ったり。
常陸多賀駅はコレでオシマイです。車に乗ってＲ２４５に出るまでの間に橋脚の遺構がありました。
多分日立電鉄河原子駅のあった辺りではないかと思います。廃止されて今年で１０年、まだヲジサンの頭の中では走ってますよ。
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