1面2線のホームで片側が頭端式という珍しい構造の駅なのですが、更に珍しいのは番線の降り方です。
1・2ではなく、2・3番線となっています。1番線はホームがありません。
や、短いホーム跡はありますがね。
2番線側は頭端式ですから始発・終着専用となっています。3番線に上り・下りが発着していますが、逗子-久里浜間は4両編成で折り返し運転を行う列車も多く設定されています。
屋根の板は綺麗に保守されていて傷みは無いようです。
海が近いのですが、シッカリ保守されているのでしょう。
ホーム突き当りは精算機。
2番線側は車止めが2つ、奥はかつての1番線でしょうか。
改札前は結構な広さです。
改札向かって左手側にはトイレがあり、その支柱は木製でした。
トイレ側から車止めを記録、開業は明治22年、久里浜延長は昭和19年ですからそれまでの間はココで折り返し運転だったのでしょう。歴史のある車止め付近ですね。
左手側の詰所には精算窓口と思われる窓口跡もありました。
まだ続きます。
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