横浜を出発するとあとは東京に着くのを待つばかり。淋しいですねぇ。
改めてキョロキョロとあたりを見回して下らんモノを撮ってみたり。
えっと、室内をいじる時に役に立つかも知れませんから(^^;
これまで撮っていた筈なのにそこら中のものを記録します。
こんなの記録しても室内表現出来ませんが(^^;
２０９系だの新幹線の線路が近付いてくると何だかもの悲しくなります。
浸る間もなく終点東京に到着。
２人の車掌さんは最後の確認でしょうか？
お世話になったスハネフ１５ ２０。
こんなシーンが見られなくなっちゃったら....辛いなぁ。
続いてオロネ１５ ３００６に....
オハネ１５ ２００５、
オハネ１５ １２０４。
結構乗車率が高かったように思っていたのですが、使っていない寝台もあったようです。
何となく車端部の標記。
あとはオハネ１５ ４に
スハネフ１４ ５。
「富士」はココまでですよ。
もうちょっと続けます。
Comments [4]
国仲 涼太さん
この14系って，形式と番号の間に「-」があったりなかったりするのが謎です。
金属文字からシールに変えたら「-」を入れているんでしょうか。
ぼうずさん
ＪＲ九州にてリニューアルされるとハイフンが付くとか付かないとか....いやまぁホントのトコは知りませんが(^^;
やま♪さん
こんにちは。
乗車おつでした。乗車した後はやはり余韻を楽しまないといけませんよね(^^最近は乗った後、すぐに移動なんで・・・・・。
＞こんなシーンが見られなくなっちゃったら....辛いなぁ。
ほんとですね・・・・・。
貴重な写真の数々、今後の鉄いじりに役立ちそうです。
ぼうずさん
そんなに長々と観察していたワケではありませんが、何となく勿体無くてすぐにホームを立ち去ることができなかったのです。
何かのお役に立てれば幸いです、自分じゃ役立てられそうに無いしなぁ(^^;
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