２つも同時に観察ネタを書くコトになるとは思いませんでした。いやまぁ好きで書いているので文句は言えませんが、ネタ書くだけで結構時間掛かりますよっと。
さて稲沢駅に戻りながら観察を続けます。
ＥＦ６４ １０１５号機、「一休車」の札が入っていますがまた元気に活躍する姿を祈っております。いやまぁ１０００番台は大丈夫だろうなぁ。
原色１０１２号機も一休車。
７２号機も一休車。このあたりは復活するかビミョーな感じですね。
ＤＤ５１ ８４７号機を最後に頂いて....
再び駅構内へ向かいます。
駅票の向こうに電機がいるって素敵だなぁ。
構内に入ったら岐阜寄りから頂いていきます。６１号機一休。
１０２６号機一休。
一休ばかりで寂しいぞ。
１０２６号機一休。
５３号機は一休札が入っていませんが、ちょっと怪しい鴨。
まだありますが....この調子だといつまでも終わりそうにないので稲沢はココまでとしましょう。
続きはまた明日。
Comments [4]
まんぼうのすけさん
あわてないあわてない、一休みひとやすみ ＾＾；
６４１０００そんなに一休にしても足りてるってことでしょうか？
お気に入りの釜が遠くへ行ってしまって悲しい限りです
稲沢行きてぇ?
はこべえさん
こんばんはー。
1012も1015も高機時代はよく追い掛け回していましたが
愛知でまさか一休になっているとは…言葉を失いました。
PFだけじゃなくて、ロクヨンセンも危機的状況に？
そういえばいつかの試運転以来、千葉機関区には入ってませんねぇ。
ぼうずさん
もうねぇ、高機をよく見ているヒトであればタマラン風景かと。高機よりも観察ポイントが多く、バラエティーに富んだ観察が出来ると思います。一度逝っておくとシアワセになれますよ。
ぼうずさん
勿体無いですよね。いやまぁＥＦ６４は千葉の片田舎にはなかなかやって来ませんから、知らん振りしていれば物欲も刺激されずに済むのですが、こんなにうじゃうじゃ見せ付けられちゃったらタマランです。
モジュールに手を出してて良かったなぁ、そうでなかったら何輌か逝っちゃいそうです。
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