鶴岡でナニしたかは本編でご紹介するとして、翌朝鶴岡駅に舞い戻ってきました。前日とは打って変わって雨模様です。構内に入って乗車口案内板を観察。
「あけぼの」「日本海」はいいとして、紙が貼られているのはナニなのか気になりますね。１番線上りホームの村上方で、「あけぼの」「日本海」は１号車にもかかわらず列車名が隠れている乗車口案内は７号車....謎だなぁ。
行先案内表示は国鉄時代のものでは無い気がします。
駅本屋前にはベンチ。
この部分は改修されているようで支柱がＨ鋼になっています。
酒田寄りには跨線橋があります。
やたらと広い跨線橋、手摺が中央にあるタイプですね。この裏側にはエレベーターもあります。
１番線酒田方は延長したようなホームです。
ここには貨物扱いホームがあったワケではないようです。
ホーム幅が変わっている部分にはダクトだの梯子だのがゴチャゴチャとありました。
この付近から２・３番線ホーム端を観察します。
手前は広いスロープで奥は急に途切れたタイプですね。
村上方を臨みます。
村上駅の架線柱は鉄骨タイプでしたが、鶴岡駅はコンクリート柱です。感覚的に直流区間は鉄骨、交流区間はコンクリートが多い気がするんだよな。
１番線酒田寄りの屋根支柱構造材はＨ鋼・角型鋼が多いようです。
「日本海」乗車口案内、コレも３月でカバーが掛けられてしまうのでしょうか？
続きはまた明日。
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