北上駅２・３番線の上屋のうち、支柱にレールが使われている部分はレール方向にトラスを組んでスパンを稼いでいるタイプでした。
ちょっと暗くて見え辛いな。
上屋支柱がＨ鋼の部分はトラスの代わりにＨ鋼をレール方向に入れて強度を持たせているようです。
盛岡寄りから上野寄りに移動すると支柱はやたら細くなりました。
や、細く見えているだけで２本１セットなのですが、レールを見下ろしたような角度になっているのですね。
この付近の１番線ホームは改装されたようでＨ鋼を多用した上屋となっていました。
ミョーに広いしいかにも貨物・荷物扱いをしていたような構外との連絡通路があります。
１番線上野方には何となく貨物ホームがあったような雰囲気がありますね。
「いかにも地方中核駅」チックな駅本屋です。
北国だけあってボイラー室もあります。
改札前、新幹線駅なので多少は賑やかですが、暖かさや素朴さが無くてなんとも無味乾燥な雰囲気です。
そういえば跨線橋が無いな、と思ったらホーム間連絡通路は地下なのでした。
確かに地下通路の駅も多いよな。
まだ続きます。
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