長崎駅の１・２番線と３・４番線の間の車止め付近には眼鏡橋の１／１５模型がありました。
丁寧な仕事してますねぇ。
２番線と３番線の間に１本留置線があるのですね。
とはいえ、今は殆ど使われていないようですっかり錆びていました。「さくら」や「みずほ」、「あかつき」が走っていた頃は使われていたのでしょうか？
３・４番線は１・２番線と較べてホーム幅は狭くなっていました。
上屋屋根はほぼホーム端と同じ位置ですね。
途中から上屋構造が変わっていました。手前側は中央が窪んだタイプ、奥側は中央が出っ張ったタイプです。
柱も手前側はＨ鋼、奥はレールを使っていますね。
支柱として使っているレールは１本で、屋根の梁との接合部は曲げではなく三角の補強板を入れたタイプです。
屋根に入っているレール方向の補強は木製のようですね。
但しこの構造も上り側でまた変わっていて、レール２本を使ったタイプとなっています。
支柱がレール１本タイプの部分は支柱スパンが短いのですが、支柱がレール２本の部分は支柱スパンが長くなっています。
支柱スパンが長い場合、支柱間レール方向にトラスを入れていることが多いのですが、長崎駅ではレール２本を合わせてレール方向の補強としていました。
意匠的にはトラスの方が仰々しくて好きなんだけどな。
まだ続きます。
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