つい先日新年のご挨拶をした気がするのですが、もう１ヶ月経ってしまいました。早いもんですな。
さて、安城駅改札前にはＢｅｌｌｍａｒｔがありました。
中京地区はｋｉｏｓｋではなくＢｅｌｌｍａｒｔのようですね。
構内に入って２・３番線に向かうと、４番線は事実上閉鎖されていました。
１番線には下りられたみたいなんだがな。
２・３番線の階段を下りる途中で上屋屋根の様子を記録しておきます。
レール製じゃないのであまり面白くないのですが、よく見るとハト除けのとげ（？）が上面に施されていたりしてイロイロと考えているようです。
跨線橋の東京寄りに見えるのは改札前にあった南北連絡通路ですね。
竣工したてのＹ１１６編成を静岡方からも記録しておきます。静岡方先頭車はクモハ３１３?５０１６のはず。
ホーム東京寄り、南北連絡通路の下にはブロック積みの建屋がありました。
電気設備なのか、はてまた信号中継所か....アクセントにはいいですね。
その先もまだホームは続いています。
嵩上げされていないので使われてはいないのでしょう。
さて、ブラブラと名古屋寄りに戻ります。跨線橋下エレベータ付近で上屋は終わっていました。
ホーム中央付近とは構造が違うし、鉄骨製なのであと付けですね。
１番線に停まっている３１３系はパンタもまだピカピカでした。
最後にレール製の支柱を記録して安城駅はオシマイ。
実はレールの刻印を記録したかったのですが....コレじゃよくワカランな。ってか、支柱に使われているレールの刻印って読めた例が無いのですが、解析されている方は多いんだよな。凄いと思います、ハイ。
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