熱田駅に停まっていた１１７系の記録を続けます。
モハ１１６?４９。１８５系も含めて登場した時は国鉄っぽくないと感じたモノでしたが、こうしてみると国鉄の香りがプンプンしますね。
クハ１１６?２０６。東京寄りクハは０番台ユニット窓ですが、大阪寄り２００番台は１段下降窓なのですね。
東京寄りが国鉄標準色なのに対して、大阪寄りはＪＲ東海色となっています。
クハ１１７?２４ですよ。
あ、１・２番線上屋も記録。不思議なコトにホーム中央寄りが１本支持、ホーム端が２本支持となっていました。フツーはホーム端の方が幅が狭いので１本支持となる気がするのですが、乗降スペース維持のためにこんな構造にしているのでしょうか？
１１７系観察に戻ります。モハ１１７?４７。
モハ１１６?４７。
クハ１１６?２０５はホームからはみ出していて記録できず。
ふと３・４番線を見たら嵩上げされていないホームはミョーに低くなっていました。
ちょっと張り出させているようですが、オリジナルはどんなカンジだったのかな？
熱田駅観察はコレでオシマイです。
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