蟹江の次は富田にやってきました。
関西本線の名古屋?四日市間では３０分ヘッドでしか電車が来ませんから電車を使っての駅観察は結構大変です。時間の都合もあるので往路の駅観察は富田でオシマイとします。
駅に着くと出迎えてくれたのがＤＤ５１の牽くセメント列車です。
貨物更新色の８９３号機でした。
２・３番線の上屋はレール製で支柱は曲げたレールを２本合わせたタイプです。やはり東海道線とは異なるタイプですね。
後付けの設備もほとんどなくて極めてシンプルな上屋ですね。
名古屋寄りホーム端付近までやってきました。点字ブロックが無く白線であることから現在使われていない部分であるコトが判ります。
更に名古屋寄りに進むと嵩上げされていない部分となります。
やたらと低いな。
目の前に１番線ホーム端、スロープとなっています。
側面は土留めですね。
２・３番線ホーム端は短い引込線がありました。
安全側線というワケでもなく、よく見掛けるもののワタシには用途が判らない線路であります。
２・３番線ホームは名古屋寄りに寄っているので、嵩上げ部も１番線と２・３番線では少しずれています。
このセメント列車を見ると四日市地区だなぁと思うのですよ。
まだ続きます。
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