１番線から２・３番線上屋を記録します。
ちょっと地方に行けばフツーに見られそうな景色ですが、改装された駅も多いのでこうした昔ながらの上屋ってなかなか見ない気がします。
２・３番線跨線橋脚柱も鉄筋コンクリート製でした。
跨線橋に掲げられている「ＪＲ富田駅」の看板は関西本線の各駅では比較的見掛ける気がします。近鉄が並走しているからかな？
２・３番線四日市方のホーム端、嵩上げされておらずムカシの雰囲気を残しています。
１番線側も嵩上げされていませんが、コチラは今ひとつ面白くないな。
三岐鉄道側に見える詰所、古そうですね。
その奥に見える高い建屋は三岐鉄道の社屋です。なかなか味がありますね。
これまで見てきた駅同様に中線がありますが、使われているのはあまり見たコトない気がします。
セメント列車もそうでしたが、３番線外側や３番線を使うコトが多い気がするんだよな。
２・３番線も跨線橋間近の上屋はその先の名古屋寄りの上屋とは構造が違ってレール方向の梁のある支柱スパンが長いタイプでした。
支柱や梁にレールが使われていますから新しいワケでもないみたいなんだよな。
１番線の跨線橋階段上り口、脚柱がＲＣとなっていて階段のベース部分もＲＣのようです。
跨線橋側上屋支柱と名古屋寄り上屋支柱の繋ぎ目付近、支柱が並んで立っていました。
駅本屋脇には以前手入れされていたような形跡アリ。
今や寂れてしまって見る影もないな。
まだ続きます。
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