坂下駅に続いて南木曽駅を観察です。
駅標を吊るしている上屋の構造材から判るように、新しくて面白みはありません。
名古屋方、小さな待合室がありますが、後付けの雰囲気ですね。
駅構造は2面3線、1番線外側には貨物取扱施設跡のような保線区がありました。
停車時間も短いので構内から駅本屋を記録して観察終了です。
列車密度が低いので、この時は停車時間がある駅しか観察していませんが、ちょっと消化不良だな。
南木曽駅はコレでオシマイです。
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とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
坂下駅に続いて南木曽駅を観察です。
駅標を吊るしている上屋の構造材から判るように、新しくて面白みはありません。
名古屋方、小さな待合室がありますが、後付けの雰囲気ですね。
駅構造は2面3線、1番線外側には貨物取扱施設跡のような保線区がありました。
停車時間も短いので構内から駅本屋を記録して観察終了です。
列車密度が低いので、この時は停車時間がある駅しか観察していませんが、ちょっと消化不良だな。
南木曽駅はコレでオシマイです。
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