日和佐駅２・３番線ホームは牟岐寄りにも長く伸びていました。
特急も２連程度ですから、今やこんなに長い列車は来ないと思うのですがね。
１番線に戻ります。構内踏切を牟岐寄りから徳島方を向いて記録。
１番線ホーム徳島寄りはすぐに途切れています。というか、日和佐駅は単線区間にかかわらず１番線と２・３番線ホーム位置がほぼ並んでいるのですね。
１番線に戻って一旦車両に戻ります。
雨が降ったりやんだりなのでなかなか観察し辛いんだよな。
雨の切れ間を見計らって１番線ホーム牟岐寄りに進みます。
木が生えていますがその向こうに貨物線跡があります。
線路とホームの間が離れていますが、車止め跡らしきものもあって、線路が少しホームから離れたところに敷設しなおされたのではないかと思われます。
１番線牟岐寄りから列車と２・３番線側を記録。
２・３番線向こうに見えるのは併設されているという道の駅でしょうか。海も近いはずなのですが山も近いですね。
駅本屋付近に戻り、よく見ると２・３番線側にも出口があるコトが示されていました。
確かに２・３番線徳島方はスロープになっていて、３番線外側に続く通路があります。
１番線上屋内側、天井が貼られていますよ。
日和佐駅はコレでオシマイです。
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