金光駅元４・５番線の岡山方跨線橋階段は岡山方と福山方両方に降りられるようになっていました。
どちらの階段も壁は木製のままですね。ホーム付近の手摺もいいカンジです。
２・３番線の岡山方の上屋支柱は中央支持１本タイプとなっています。
２本のレールのレール天を隙間をあけて向かい合わせ、間に３枚の補強板を入れて接続しています。曲げは使わずに屋根梁とは突合せ溶接し、梁との間に補強板を入れています。
１番線岡山方ホーム端、外側に引込線があります。
貨物施設跡でしょう。
２・３番線岡山方跨線橋の支柱はレール天を合わせた２本のレールが使われていました。
但しレール天の天地方向の高さが低いですね。最初はＨ鋼かと思いました。
岡山方と福山方の跨線橋の間の上屋はレール製・両端支持２本支柱です。
レール天の天地方向が低いだけでなく、水平方向の幅も狭くなっています。
ってか、ミョーに背が高いレールですね。
４・５番線ホーム跡には、このホームの用途が判る看板がありました。
今は自動車に取って代わられたのでしょうか。
２・３番線の上屋支柱は垂直に伸びて屋根梁と突き合せるレールと、ホーム端側に曲げて屋根梁に沿わせるレールを２本合わせたものをメインの支柱とし、ホーム端側に曲げた支柱が分岐する付近からホーム中央側に曲げたレールを屋根梁に沿わせる３本スタイルです。
ホームは広めでベンチも数脚据え付けられていますが、ベンチはわざわざ２番線側に寄せて設置されています。
２番線をよく見るとホーム端に乗り場位置案内はあるものの、線路はすっかり錆びついていました。
４・５番線だけでなく２番線も撤去される運命でしょうか？
金光駅はコレでオシマイです。
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