新下関、長府はパスして小月駅にやって来ました。
朝晩を中心に下関から小月折返しの列車も多く運転されています。
ホームは２面３線、折返し列車に乗ったので２番線到着です。
広島方を望んでいますが屋根は逆ガルウィング型、支柱はレール２本合わせですね。
１番線は広島方がＨ鋼製、駅本屋前はレール製の上屋です。
下関方に戻ってホーム中央跨線橋付近は支柱がＨ鋼製となり屋根も凹屋根となっていました。
レール製支柱は曲げは無くて直線を組み合わせたタイプです。
跨線橋を過ぎて下関方、緩くカーブしていて上屋はありません。
跨線橋は改装されて新しいタイプです。
水平部も新しくて面白くありません。
跨線橋から下関方を記録、跨線橋・駅本屋は少し下関方に寄っているのですね。
反対の広島方、１番線も２・３番線も短いスパンで上屋屋根形状が変わっています。
まだ続きます。
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