房総を6時台に出てグリーン車を乗り継ぎ、約3時間で熱海に着きました。実は東海道線が人身事故のため遅れていたのですが、丁度いい具合に遅れていたので熱海到着はほぼ予定通りでした。
運転系統が熱海で分断されているので熱海からはオンタイム、折り返し島田行に乗ります。
テツじゃなかったら３時間はしんどいんだろうな。しかし３時間グリーン車に乗っても1000円で釣りがきますから安いモンですね。
熱海からは30分ちょっとで吉原に到着です。今後ももクロちゃん好きには岳南電車が聖地の一つになりそうですが、東京からだと三島で乗換えて吉原に向かうのが一般的でしょう。こだまで１時間と在来線２０分、乗り換え含めて１時間半で吉原に到着するはずです。さて東海道線は前寄りに乗るのが吉、静岡方に岳南電車乗り換えに便利な連絡通路があります。
岳南電車ホームに着くとヘッドマークを掲げたモハ７００２が待っていました。
「幕が上がる」の宣伝....ではなくて、２月２３日富士山の日宣伝のヘッドマークでした。ええと、リーダーしか関係ないな。
ちょっと派手な車内のモハ７００２に乗って下ります。時間帯によって異なるのか、前回は本吉原で交換していたと記憶しているのですが、今回は比奈で列車交換がありました。
その比奈駅で下車します。
交換したモハ７００１は吉原へ。
３０分ほどで岳南江尾から折り返してきたモハ７００２に再び乗って上ります。
当然ではありますが、比奈駅到着時に交換したモハ７００１と再び交換です。
比奈と次の岳南原田間は工場の中を走ります。
貨物輸送に支えられてきた岳南電車らしい車窓ですね。
３分ほどで隣の岳南原田に到着です。
テツ的には前回行った岳南富士岡の方が楽しいのですが、今回は前回頂けなかった駅を頂きますよ。
まだ続きます。
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