日立電鉄は２連でワンマン運転を行っていました。
運転士さんも忙しそうですね。
城北大田行が発車していきました。
ちなみに城北大田方面が下り、鮎川方面が上りとなります。
隣の大甕までまずは１区間だけ乗車。
主に運行されているのは右側鮎川行の２０００形ですが、大甕駅側線には３０００形も留置されていました。
大甕駅はＪＲ接続駅で、この時点で既に２面２線となっていました。
３番線跡が寂しげですね。
一旦ＪＲのホームに移動します。当時は房総各線は１１３系、常磐線は鋼製４１５系が当たり前に走っていました。
や、ＭＭ'ユニットだけステンレスの１５００番台だったりするコトもあって、ソレはソレで面白かったけどな。
一旦改札を出たもののナニもなくて戻ったはず。再び日立電鉄に乗って下ります。
単線で線路が草生し始めている感じが地方私鉄っぽくてステキですね。地方私鉄らしく駅間距離は短かったはずで、それ程の距離ではないのに城北大田まで結構時間が掛かったように記憶しています。
先日見に行ったらスーパーになっていたあの場所です。
まだ続きます。
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