近代的に改装された大阪駅の隣の駅とは思えないほど古い時代の名残を残しています。
改装された新宿駅を挟んで大久保・新大久保・代々木といい雰囲気の駅が残っていたりしますから、それと同じなのかもしれません。
橋上駅ですから改札はホーム階の下にあります。元々この姿でしょうから、階段付近の上屋支柱はレールとなっています。
オリジナルの階段周辺のレール支柱はなかなか見ごたえのある組み方をしていますね。
オリジナルの階段は桜ノ宮方に上る階段だけだったようで、大阪方に上る階段もありますが周囲の支柱はH鋼製です。
支柱があった部分を階段が始まる部分にしたようで、H鋼の枠で屋根梁を受けていました。
更に大阪方には中央支持1本支柱の上屋が続いていました。
上屋端は2本支柱で、強度を持たせるためか小さなアーチを入れています。
8連対応のホームで、それよりも外側は嵩上げ前のホーム面が見えています。
やってきたクモハ224-5015に乗り込みます。
大阪で降りた人が多かったのか、車内は空いていました。
天満駅はコレでオシマイです。
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