3･4番線金沢方に降りてみました。
階段下りたところにアース埋設標発見、初めて見る気がします。落雷等に備えて接地するのは必要なコトですが、今まで気が付かなかったのは目立ち辛い施設だからでしょうか。
頑丈な上屋支柱を見ると北陸を実感します。
列車近接警戒は地方でよく見るものの、なぜか日本海側のイメージがあります。
4番線外側の側線で残っているのは1本だけでした。
金沢寄りの上屋支柱は細いH鋼とアングルの組み合わせとなっています。
枕木方向は太いH鋼が使われているのですが、なぜこのような構造にしたのか今一つわかりません。
ちなみに1･2番線は垂直支柱も太いH鋼製で、支柱スパンも長くなっていました。
津幡駅はコレでオシマイです。
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