貨物施設と思われる部分は道路側にも柵がありました。

扉もありますが開けっ放しですね。
駅本屋側から側線跡に上がる通路跡もあります。

ホーム伊東方はかなり狭くなっています。

伊東方を良く見ると現行のトンネル右側にもう一つトンネルがあります。

旧網代隧道、複線計画の名残ですね。
ホームは大きくカーブしているため乗降確認モニタも設置されています。

上り特急がやってきました。

下り普通列車との交換です。

下り列車に乗って更に下りましょう。
網代駅はコレでオシマイです。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
貨物施設と思われる部分は道路側にも柵がありました。

扉もありますが開けっ放しですね。
駅本屋側から側線跡に上がる通路跡もあります。

ホーム伊東方はかなり狭くなっています。

伊東方を良く見ると現行のトンネル右側にもう一つトンネルがあります。

旧網代隧道、複線計画の名残ですね。
ホームは大きくカーブしているため乗降確認モニタも設置されています。

上り特急がやってきました。

下り普通列車との交換です。

下り列車に乗って更に下りましょう。
網代駅はコレでオシマイです。
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