板谷駅4[78]

保線用線路には除雪ヘッドを取り付けたモーターカーがありました。

冬でも山形新幹線を安定して運行せるために相当な苦労があるのでしょう。


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スタート[2]

[千葉県道185号犬掛館山線 その1]

浜金谷で列車交換した後は交換することなく、ようやく那古船形駅に到着しました。

一応乗降客がいますよ。


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板谷駅3[77]

旧駅ホームの終端側の行ける所まで行ってみました。

「行けるところ」と言っても草に埋もれてしまっています。右手側に広いスペース、雪捨て場かな？


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那古船形へ[1]

10月になってもまだ年初のハナシが残ってます。多分年内には終わるはずですが、それにしても長いな、おい。

さて、前回は冨浦から海沿いを進んで千倉に向かいましたが、今回は那古船形から山を越えてK88を南下し、その後K187を使って千倉に向かいます。

街中も台風の被害がひどかったのですが、山の中もなかなかの被害でありました。


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板谷駅2[76]

駅構造は2面2線、4連スイッチバック区間の駅はスノーシェッドの中にあります。

構内に渡り線があるのですね。


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