四日市港行きタキ１９００セメント列車の続きです。
タキ１１２４５９
ＪＲ四日市駅に戻って一息ついた時にやって来たのはＤＤ５１ １８０５号機でした。
よくよく考えると、ＪＲ貨物が担当しているのは富田から四日市港までの間だけの間です。電化されていないのはＪＲ四日市から太平洋セメント専用線の間だけですから、この間だけのためにＤＤ５１を使っているのですね。ちなみに四日市に到着してすぐ発車したコンテナ列車も、走るのは殆ど電化区間の気がします。勿体無い気もしますが、お陰でＤＤ５１を観察できるのでまぁいいか。
西のネタと北のネタを同時に書いてると書いている方も混乱しちゃいます。観察対象が同じタキだのコンテナですから尚更のことです。ネタ書く時間ばかりかかって模型いじる暇もないしな。多いと忘れてしまう恐れもありますが、まずは四日市ネタを終わらせてから東北ネタを書くコトにしましょう。
ガランとしたＪＲ四日市駅構内で見つけたのはタキ１０００?８１４でした。
浜五井駅常備、京葉地区常備ですから頂いたコトがあると思っていたら新顔でした。やー、不思議だな。
盛岡貨物ターミナルではタキもコンテナも満足に観察できないコトがわかりました。１時間もせずに諦めてとっとと移動します。
再び車を走らせて２時間弱でタキのいる駅へ。
ええ、先日も観察した仙台北港です。今回はたくさんいますよ。
