八街から成東へ[4]

八街はそこそこの大きさの駅ですし、住宅もだいぶ多いのですがまだ単線区間となっています。

成東まで複線化してもいい気がするんだけどな。


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行川アイランド駅2[89]

駅出入口付近のステンレスパイプ製ゲートは残っていました。

改装前もポツンとあって寂しさ満載だったはず、丁度立っているあたりに旧駅本屋があったように記憶しています。


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銚子から八街へ[3]

飯岡から乗った電車は終点の銚子まで乗りました。

右側が乗って来た総武本線で折り返し千葉行、左側にいるのは成田線経由千葉行となります。安房鴨川では進行方向が180゜異なるのに経由の異なる同じ千葉行の電車がありましたが、銚子では隣の松岸から分岐するので進行方向も行先も同じで経由が異なる電車が発着する事となります。後で出てきますが、房総地区は成東駅でも進行方向が異なるものの同じ千葉行の電車があったりして、かなりややこしくなっています。113系が走っていた頃は列車種別表示の色を変えていましたが、中途半端にLED化された209系では文字による表示しか差別化できていないようです。


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行川アイランド駅1[88]

今は営業していませんが駅名だけは残っている行川アイランド駅です。

テツよりも廃墟好きに有名な駅かも知れません。


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八日市場から飯岡へ[2]

干潟から乗った電車をひと区間乗って八日市場で下車しました。

車で外から見てはいましたが、構内は滅多に観察しませんからちょっと新鮮です。


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