2016年4月のエントリー 一覧

東藤原駅2[56]

三岐鉄道で活躍した貨車はホキが中心ではありますが、トラやワムもいたようです。

三岐鉄道は太平洋セメント系列の会社ではありますが、以前は一般貨物輸送も行っていたのですね。地方私鉄は貨物輸送を失うと存続の危機となる傾向が強いですが、引き続き継続してもらいたいものです。


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越後早川駅[36]

更に上って越後早川駅。

複線と単線が入れ替わる羽越線ですが、越後早川?桑川間は複線区間となっています。


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東藤原駅1[55]

東藤原駅に近付くと削られた藤原岳が見えてきます。

石灰石採掘で山の形も変わっています。


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桑川駅2[35]

2･3番線はホーム高さが760mmでした。

ディーゼルカーでの運用というコトもあってか、嵩上げされていないのですね。


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丹生川駅[54]

三岐鉄道丹生川駅です。

列車交換のある駅です。ちょっと派手な塗装の三岐鉄道線ですが、緑のない風景にも似合いますね。


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