貨物ホームの姫路方ホーム端はいきなり途切れているものの、ホーム端断面には警戒塗装跡もあるので元々こんなカンジだったようです。
以前は煉瓦運搬のため有蓋車用ホームがあったそうですが、コレがそのホームでしょうか？
五井駅木更津方の跨線橋に向かいます。
窓のない吹抜タイプですが、房総でよく見るオープンな歩道橋タイプではありません。アングルを組み合わせていますが脚柱は太い角パイプを使っていて、後で改装されたような感じです。
ようやく「大人の夏休み」が紀行、駅紹介共に完了しました。８月末に行った遠足の紹介が２月までかかってますから５か月半ほど四国ネタで引っ張ったコトになります。やー、長かったな。
ようやく大物が終わったものの、実は２／５からまた遠足に行っておりました。仕事自体はたいしたコトないにもかかわらずかなりゆったりとした予定かつ金曜昼に解散というスバラシイ遠足出張の予定であります。
まずはきっぷから。
このきっぷに入鋏される前はスバラシイと思っていたのですがね。
カモレネタも捌けて、ようやく溜まったネタを放出できます。ＥＯＳ Ｍを買ってすぐ、高感度調査と夜間観察の問題点を探るために夜の五井駅に繰り出しました。小湊鐡道も乗り入れていて観察対象として興味深い上に、ホームも２本あるし小湊側は暗そうなので色々と問題点を探れるのではないかと思ったのでした。
まずは改札口、内房エリアは蘇我から長浦まで橋上駅となっていますからあまり楽しくありません。設置されている自動改札機も多く、利用客が多いコトが伺えます。
