折り返し電車も多い島田駅です。島田行に乗ったので、折り返しに使われるコトの多い3番線に到着しました。
但し浜松方からの島田行はごく稀で、熱海方からの島田行が殆どです。逆に熱海方からの興津行は殆ど無くて浜松方からばかり、静岡周辺の列車密度を上げる方策でしょう。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
折り返し電車も多い島田駅です。島田行に乗ったので、折り返しに使われるコトの多い3番線に到着しました。
但し浜松方からの島田行はごく稀で、熱海方からの島田行が殆どです。逆に熱海方からの興津行は殆ど無くて浜松方からばかり、静岡周辺の列車密度を上げる方策でしょう。
列車交換のために停車したすきに記録しました。
駅構造は1面2線、国府津方に跨線橋があって跨線橋に近い上屋はレールを曲げた支柱を使った中央支持1本タイプ、沼津方に増設された上屋はH鋼製平屋根タイプとなっています。
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