続いて下油井にやってきました。
人の姿は見ませんが車も多くなって周囲の山々も低くなってきた気がします。
誉田駅に到着しました。
内房線はオーソドックスな2面3線は少なくて、蘇我を出ると君津まで2面3線構造はありません。や、君津も1線ホームが単式というよりも島式と言ってもいいような構造であり、よく見る2面3線構造は館山までありません。一方で外房線は誉田のあと本納、上総一ノ宮、太東、大原、勝浦、安房小湊と、2面3線の駅が多めです。
誉田はこの駅構造のせいか、折り返しの列車も設定されています。
JR東海管内の高山本線もキハ11やキハ40系は引退して、走っているのはキハ25ばかりです。
トップナンバー、キハ25-1がいました。銀色の車輛ではありますが、キハ120よりはしっくりくるかな。
