東富山駅跨線橋を２・３番線側に降ります。
キッチリ改装されていました。雪国ですから積雪を考えると改装もやむを得ないかな。
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いま一度東富山駅改札を構内から観察します。
ホームが嵩上げされていませんから、開業当初の高さのはずです。アルミサッシ化されてはいますが基本的な造りはオリジナルのままでしょう。
東海道スジや関西本線の駅だとホームは嵩上げして改札前に階段やスロープを付けるのが一般的なのですが、東富山駅は嵩上げしていません。段差があると冬季に除雪や凍結で問題が発生しそうなので嵩上げしていないと推測するのですが、正解はどうなのでしょう？
下り先頭車両に乗って東富山駅に着きました。列車を降りようとして最初に驚くのはホームの低さです。
ステップがあって920mmホーム対応のはずなのですがそれよりもかなり低いホームとなっています。
