2つも同時に観察ネタを書くコトになるとは思いませんでした。いやまぁ好きで書いているので文句は言えませんが、ネタ書くだけで結構時間掛かりますよっと。
さて稲沢駅に戻りながら観察を続けます。
EF64 1015号機、「一休車」の札が入っていますがまた元気に活躍する姿を祈っております。いやまぁ1000番台は大丈夫だろうなぁ。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
2つも同時に観察ネタを書くコトになるとは思いませんでした。いやまぁ好きで書いているので文句は言えませんが、ネタ書くだけで結構時間掛かりますよっと。
さて稲沢駅に戻りながら観察を続けます。
EF64 1015号機、「一休車」の札が入っていますがまた元気に活躍する姿を祈っております。いやまぁ1000番台は大丈夫だろうなぁ。
最近はすっかり近場でしかテントを張らなくなりましたが、数年前まではほぼ毎週、往復数百キロのキャンプ旅をしておりました。ちょいとその頃の気分に戻って遠出をしてみました。
とはいえ土日だけだと辛い気がするので、本日も休みをとり、土曜の夜に千葉を出発してひたすら北上します。2時間で夜が明ける時間に到着、寝る間がないですよ。曇り空ですが明るくなったので撮影開始です。
ええ、今回の目的地の一つは石油タキ常備駅のひとつ、盛岡貨物ターミナルであります。
陸橋から少し名古屋寄りまで行って観察し始めましたが、まだ四日市にも行かないとイカンので稲沢駅に戻りましょうか。
しかしなぁ、こんなモジュール作ったらいくらかかるんだろう?
えっと、そのあたりは東海三県在住者の皆様にお任せしましょうか。
稲沢観察はまだまだ続きます。
陸橋の上から見下ろすというのはあまりない経験です。しかも比較的近い位置にウヨウヨいますから、有難く頂戴します。今日はサメさん122号機から。
ちょっとナナメだな。
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