袋井駅に降り立った近くにはレールを構造材に使った上屋でした。
但し関東以北ではあまり見ないような構造です。横の梁には２本のレールを天を合わせているのですが、ピッタリ合わせるのではなく少し隙間を開けて点付けしているような感じです。また、屋根に沿わせている梁は曲げているのではなく２本を中央付近で溶接しているようです。それほど強度を必要としないのでしょうね。
2012年11月のエントリー 一覧
浜松駅では駅標を記録するのを忘れましたが、磐田駅では記録しておきます。
小学生の頃、東海道線の駅名を暗記して喜んでいましたが、その頃の記憶では「とよだちょう」駅は無かったはず....調べてみたら９１年開業なのですね。知らないはずだ。
年末に向けて色々と忙しいのですが、来月もまた大人の遠足の予定が入りました。慰安旅行っぽいちょっとビミョーな所で、どうやって愉しむか思案しております。金掛けずに往復だけにするかなぁ。
さて、長崎駅の観察を続けていますが長崎駅では車輌も観察しました。というワケで本編として車輌観察の御紹介など。
いえね、見慣れない塗装の見慣れない形式が多いのでついつい記録しちゃうのですよ。シーサイドライナー塗装のキハ２００ですね。
