とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
下関駅の次にやってきたのは新南陽駅です。
弧線橋の脚はレールを組んだものでした。
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下関駅は昔の香りが残る名駅のひとつだと思うのですよ。レール製の支柱に木製の屋根、レール方向のトラス....正しい駅だよなぁ。
新幹線が乗り入れていないというのも一つの理由なのでしょう。
乗換の短い時間でしたが、下関駅を観察します。
途中下車は出来ませんでしたが、荷物用エレベータ見ちゃうと記録しないわけにはいきませんって。
久留米駅改札を出ると東西を結ぶ連絡通路となっています。屋根は洒落た洒落たステンドグラス調となっていました。
よく見掛けるような雰囲気ですね。
長崎から「かもめ」で鳥栖へ、そして鹿児島本線に乗り換えて到着したのは久留米です。
九州新幹線が開通して変わってしまったんだろうなぁ。
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