すっかり駅観察ブログになっちゃってますが、何か？
長崎駅の１・２番線に戻って上屋を再度観察しています。
駅本屋寄りはレールっぽく見えますがやはりＨ鋼を構造材としています。
[駅]1210長崎 一覧
レール方向の梁は支柱のスパンを広げる意味もありますから、当然支柱間に屋根の梁が固定されています。
ココも平板を介して固定されていました。東北仕様だと平板補強ではなくてレールを直付けしていたのですがね。
長崎駅３・４番線の上屋レール方向の支柱が見たコト無いスタイルでした。いま一度アップで記録します。
レール天を向かい合わせ、３０ｍｍ程度の平板を等間隔に溶接しているようです。点付けせずにこのように隙間を開ける方が強度的に有利なのでしょうか？
