天気が良ければ塗装出来たのですが、生憎の雨です。まだ209系もそれ程走り回っていないようですし、乗れるうちに113に乗ろうとまた房総乗り鉄の旅へ。やー、房総が大都市近郊区間になったお陰で格安で載り回れるようになりました。そんなワケで最寄駅から千葉駅までの切符を買って蘇我で乗換え。
えっと、ワタシの初209系でありました。10連ですが、朝見た「正しくない10連」よりももっと間違ってる10連ですね(^^;
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
天気が良ければ塗装出来たのですが、生憎の雨です。まだ209系もそれ程走り回っていないようですし、乗れるうちに113に乗ろうとまた房総乗り鉄の旅へ。やー、房総が大都市近郊区間になったお陰で格安で載り回れるようになりました。そんなワケで最寄駅から千葉駅までの切符を買って蘇我で乗換え。
えっと、ワタシの初209系でありました。10連ですが、朝見た「正しくない10連」よりももっと間違ってる10連ですね(^^;
9/23の乗り鉄続きです。
ようやく車内に乗り込みますよ。
車外からしか見たコトはなかったのですが、どうにも落ち着かない空間ですね。家族で乗る類のものではなく、仲間同士で宴会をやるための車輌だな、コレは(^^;
9/23の乗り鉄続きです。
湘南色113系の117編成とすれ違ったのは和田浦駅でした。
首都圏に住むワタシにとって、湘南色113系というと最低でも11連かつグリーン車連結というイメージがあるので違和感があるのかもしれませんね。
9/23の乗り鉄続きです。
竹岡を発車してから交換のための長時間停車も無く館山到着。
やたらと長時間の停車です。先頭車輌に乗っていましたが、一服するために千葉寄りの灰皿までやってきました。
首都圏の駅は灰皿が撤去されていますが、乗換え等で一服できるのはローカル駅の特権でしょうか。
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