週をまたいでからのレポになってしまいました。ふむ、全くもって情けない(^^;
9/23は朝練の後、内房線下り列車に乗車。君津まではそれなりに混んでいましたし、写真撮る余裕もありませんでした。
君津でちょっと停車、その間に1枚。ホームには乗客もおらず、車内もそろそろ空き始めましたよ。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
週をまたいでからのレポになってしまいました。ふむ、全くもって情けない(^^;
9/23は朝練の後、内房線下り列車に乗車。君津まではそれなりに混んでいましたし、写真撮る余裕もありませんでした。
君津でちょっと停車、その間に1枚。ホームには乗客もおらず、車内もそろそろ空き始めましたよ。
京成千葉駅も少し前までは独特のイメージ、というか影のある駅でした。人が少ないワケじゃないのですが、ミョーに疲れた感じがしたのです。今はだいぶ綺麗になりましたがね。
京急沿線で育ったワタシにとって、都営浅草線を介してつながっている京成は遠い存在ではありませんでした。当時も小岩行きや高砂行きの急行は良く見掛けましたし、京急川崎まで行けば都営の車輌に混じって京成の車輌を見掛けるコトもありました。当時は千葉に住むコトになるとは思いもしませんでしたけど(^^;
昼メシ喰いに行くのまで紀行....まぁいいか。今日は朝から仕事ですし、ネタもそうないのですよ(^^;
この日乗った113系は室内がタンでした。
グリーン系とタン系がありますが、どこで違うのか全然判っていません。2000番台がグリーン系か?や、そんなコトなさそうだな。
5/2の乗り鉄旅から1日おいたの5/4のハナシ、EF28mm付けた40D持って一家で昼メシ喰いにまた乗り鉄。メシが目的だか乗り鉄が目的だか判りませんな。ってか、こんな後追いレポって余り好きじゃないのですが、1日じゃ書き切れないしまた続けちゃいます。
この日は内房線浜野駅からスタートです。浜野駅を起点に選んだのは駐車料金が安いため、ココまで車で来たのでした。帰りに買い物もできるしな。
浜野駅も橋上駅舎となって綺麗になりました。改築が行なわれたのは平成10年だったと記憶しています。昔ながらの味わいのある駅舎が一つ減って寂しく思えるのですが、地元の方には評判がいいのでしょう。
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