大きくカーブしているので線路に変化を期待したのですが、相変わらず直線が続きます。3キロポストが出て来ました。
コレで少なく見積もっても10キロは歩いているコトになります。疲れるワケだよなぁ。
とりあえずMT6.1.1で運用開始しました
大きくカーブしているので線路に変化を期待したのですが、相変わらず直線が続きます。3キロポストが出て来ました。
コレで少なく見積もっても10キロは歩いているコトになります。疲れるワケだよなぁ。
最近ちっとも模が出てきませんが、大人の遠足でも房総乗り鉄でも動画を撮っておりまして、その処理に時間が取られるのでした。コンデジで撮ったのはまぁ楽だとしても、デジビで撮ったモノはそのままYouTubeにアップ出来ないうえにハンドリングしづらいのですよ。以前はどんなソフト使って動画変換してたんだっけかなぁ?
さて、昨日御紹介した日本海飼料踏切のあたりから、R7も線路も緩く左にカーブしています。
配置的には京葉臨海地区のR16と似た感じですが、コチラの方がひと気があってだいぶ雰囲気が異なります。
10月の「大人の遠足」も2桁になりましたか。まだまだ続くな。
秋田北港から秋田港に戻っていますが、暑いし景色は変わらないしいい加減飽きてきました。最近あまり歩いていないので、土崎?秋田港の2キロに秋田港?秋田北港往復5キロ強歩いたあたりでちょっと疲れたし。とはいえ、こんなカンジで休めそうなトコは無いのですよ。
それでも、このカーブを曲がったところに丁度座れそうな段があったので一休みしました。
しつこく秋田港を歩いた様子を報告していますが、まだまだ続きますよ。
すっかり錆び付いた踏切の向こうには、やはりすっかり錆び付いた線路が続きます。
線路フェチ、というか使っているんだかいないんだか判らない路線好きとしてはタマランですな。
昨日御紹介した日石踏切から現JXの秋田油槽所側を臨むとこんなカンジです。
以前はココも荷役をしていたとのコト、その頃は右側のブロック塀の部分に引込み線があったのでしょう。もはや復活を望むコトは出来ないんだろうなぁ。
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