田端駅観察３［１３年５月駅観察１５］

昨日も考察した部分的に２本支柱となっている部分をもう少し観察します。

別に地下通路があるワケでもなく、最初から２本支柱と１本支柱が組み合わさっているのですね。２本支柱部分は２スパンですね。


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亀山で車輌観察［１１］

亀山駅に入線してきたキハ４８　６５０２の観察続き、運転席です。

塗装が変わっていても車内は一緒なのですがね。


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田端駅観察２［１３年５月駅観察１４］

田端駅中央付近にある南口に通じる跨線橋の下を観察します。

支柱梁はレール製、耐火モルタルで化粧されていますが垂直の支柱もレール製でしょう。後から取り付けられた太くて丸い支柱と複雑に組み合わさっています。


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多気から亀山に戻る［１０］

多気駅周辺は田んぼが広がっていて判り辛いのですが、草に埋もれかけた側線もあります。

何も停まっていないので使われているのかどうか判らないけどな。


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田端駅観察１［１３年５月駅観察１３］

１・２番線に京浜東北線が先に到着しました。乗ったら快速運転中で、次の停車駅は田端でした。

鶯谷・日暮里・西日暮里も観察しようと思っていたのですが、次の機会だな。


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