尾鷲ピストン、多気に戻る［９］

紀伊長島を過ぎると進行方向左手には海が広がりますが、右手は相変わらず山ばかりです。かつ、駅は小さな建屋があるだけだし。

地元房総の外房線にも小さな駅舎となっている駅はありますが、紀勢線ほど多くはない気がします。房総は田舎だけど一応首都圏なんだな。


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上野駅観察１２［１３年５月駅観察１２］

上野駅中央改札付近には新しい支柱と古い構造材が複雑に組み合わさっていました。

大規模な改修が出来ない首都圏のターミナル駅っぽいですね。


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三瀬谷から紀伊長島へ［８］

多気を出て初めて長めに停車したのは三瀬谷駅でした。別に列車交換するワケじゃないんだよな。

静かな駅です。


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上野駅観察１１［１３年５月駅観察１１］

上野駅１３番線への階段を降りてきました。

ワタシが通学に利用していた頃はまだ東北新幹線開通前で夜行列車も多く、木製の列車案内板がずらっと並んでぶら下げられていたのですが、今や見る影もないですね。


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多気から下る［７］

多気駅に到着した紀勢本線の列車、もう１輌はキハ４８　５８１７でした。

キハ４０系でも羽越本線村上?酒田間の方がワクワクしちゃうのはワタシが北方好きだからでしょうか？


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