しつこく秋田港を歩いた様子を報告していますが、まだまだ続きますよ。
すっかり錆び付いた踏切の向こうには、やはりすっかり錆び付いた線路が続きます。
線路フェチ、というか使っているんだかいないんだか判らない路線好きとしてはタマランですな。
昨日御紹介した日石踏切から現ＪＸの秋田油槽所側を臨むとこんなカンジです。
以前はココも荷役をしていたとのコト、その頃は右側のブロック塀の部分に引込み線があったのでしょう。もはや復活を望むコトは出来ないんだろうなぁ。
昨日御紹介したＤＥ５６１は扇形になっている秋田港駅の海に向かって左側に位置していました。右側は工場があって進めませんので、左側を進みます。
予め地図を調べておいたのですが、海に向かって左右に分岐しているはずです。北側に延びる支線は現在は定期運用はなく、南側の向浜のみ定期運用されているようです。海に向かって右側に大きくカーブしていますが、北側に伸びる支線ですか？
昨日御紹介した引上線付近にはコスモスが咲き乱れていました。
線路際ってこうして地元の方の手入れが行き届いている場合が多いですね。地域に受け入れられている姿を見ると鉄としては嬉しい限りです。
不定期運用となって以来、水曜と土曜にしか運転されなくなった８１７８レですが、昨日は火曜にもかかわらず運転されていました。ふむ、そろそろ冬支度でしょうか。
さて、昨日の案内図にも載っていたのですが、土崎で降りたのは秋田港が目当てであります。ええ、秋田臨海鉄道に沿って歩いてみよう、というワケです。
土崎駅を出て奥羽本線を戻るように歩いていくと、非電化の線路が分岐しています。
あ、丁度五能線からのキハが下って来ました。
