2017年7月のエントリー 一覧

東青森駅2[52]

ホームから「東青森駅」看板のあった詰所側を見てみます。

側面には跨線橋が続いていた明確な跡はないものの、詰所手前側の屋上付近の色が変わっています。昭和50年の航空写真を見るとこの建屋と跨線橋がつながっていたようです。


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贄川駅7[16]

事業車は複数停まっていて、連結棒で連結されていました。

連結機よりもこのスタイルの方がコスト的にも保守的にも楽なのでしょう。ウチでもこうするかな。


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東青森駅1[51]

東青森駅にやってきました。

「東青森駅」とありますが、この建物は入口が無くて入れるのはトイレだけであります。や、裏手に回れば入口はあるのでしょうが、改札や待合室っぽいモノが見当たりません。


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贄川駅6[15]

構内に戻ります。

多くの2面3線の駅は3番線を本線として2番線は予備ホームにしたり線路を撤去したりしていますが、贄川駅は2番線が残されています。


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旧野内駅[50]

小湊駅から西に進んで野内駅付近にやってきました。とはいえ、今の野内駅は移設して築堤上の駅になっているので移設前の野内駅遺構を探してみます。

旧野内駅付近は起伏が激しく、駅本屋から一段下がったところに駅があったため見下ろす形となります。斜面下に駅があったのですが、木が伸び放題でよく見えませんよ。


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